
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ МОТОЦИКЛ ДЛЯ МОТОКРОССА
VALTINSU EM-5
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ МОТОЦИКЛ ДЛЯ МОТОКРОССА
VALTINSU EM-5 PRO
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ МОТОЦИКЛ ДЛЯ ВНЕДОРОЖНИКОВ
В целом, система на 48 В мощностью 1500 Вт может обеспечить примерно... 28–36 миль в час при подходящих условиях езды. Некоторые модели могут быть медленнее, в то время как оптимизированные конфигурации с правильно подобранным аккумулятором, контроллером, трансмиссией и шинами позволяют развивать более высокие скорости.
Важно то, что 48 В и 1500 Вт сами по себе не определяют максимальную скорость.Вся электрическая и механическая система имеет значение.
Для покупателей, сравнивающих электрические мотоциклы для бездорожья, особенно для дистрибьюторов и дилеров, понимание этой разницы гораздо полезнее, чем простое сравнение мощности двигателя.
Типичный электровелосипед с напряжением 48 В и мощностью 1500 Вт может проехать примерно такое расстояние. 28–35 миль в час на относительно ровной местности.
Для электрического внедорожного мотоцикла фактическое значение может значительно варьироваться. Легкий мотоцикл с полностью заряженной батареей и неограниченным контроллером может достигать верхней границы диапазона. Более тяжелый мотоцикл с меньшей мощностью батареи, более низким передаточным числом или электронным ограничителем скорости может оставаться ближе к 25–30 милям в час.
Для сравнения, у некоторых современных электромобилей мощностью 1500 Вт и напряжением 48 В указана максимальная скорость около 31–36 миль в час, в то время как у других моделей мощностью 1500 Вт она составляет около 30–32 миль в час.
Поэтому вместо того, чтобы утверждать, что каждый велосипед с двигателем 48 В мощностью 1500 Вт будет развивать скорость ровно 35 миль в час, более реалистично использовать следующее: Диапазон рабочих скоростей: 28–36 миль в час..
Для читателей, использующих километры в час, приблизительный перевод выглядит следующим образом:
Скорость | MPH | KM / H |
Нижний диапазон | 28 MPH | 45 км / ч |
Типичный ассортимент | 30 MPH | 48 км / ч |
Типичный верхний диапазон | 35 MPH | 56 км / ч |
Высокая производительность | 36 MPH | 58 км / ч |
Поэтому, когда производитель рекламирует Электрический внедорожный мотоцикл 48 В 1500 Вт, развивающий скорость 50–55 км/ч.то есть примерно 31–34 миль в час.
В настоящее время некоторые модели электрических внедорожных мотоциклов мощностью 1500 Вт заявляют о скорости около 32 миль в час, в то время как другие рекламируют скорость до 36 миль в час.
Не обязательно.
Это одно из самых распространенных заблуждений при сравнении электровелосипедов.
Обозначение 1500 Вт указывает на номинальную мощность двигателя. Оно не означает напрямую конкретную максимальную скорость вращения.
Оба электрических внедорожных мотоцикла могут использовать двигатель мощностью 48 В 1500 Вт, но будут иметь разную максимальную скорость, поскольку у них разные батареи, контроллеры, размеры колес, передаточное число, вес транспортного средства и режимы езды.
Например, 48-вольтовый 1500-ваттный мотор-колесо, протестированный с 26-дюймовым колесом, может рекламироваться как развивающий скорость около 33 миль в час, в то время как другая конфигурация с другим контроллером или колесом может достичь другой скорости.
Именно поэтому технические характеристики двигателя всегда следует оценивать в совокупности с остальной частью энергосистемы.
На фактическое значение скорости в милях в час, отображаемое на дисплее, могут влиять несколько факторов.
Аккумулятор на 48 В обеспечивает рабочую мощность электрической системы, а емкость аккумулятора влияет на продолжительность работы мотоцикла.
Аккумулятор с большей емкостью в ампер-часах не обязательно сделает велосипед быстрее. Однако аккумулятор, способный подавать достаточный ток на контроллер и двигатель, может помочь системе поддерживать мощность под нагрузкой.
Напряжение батареи также может падать при резком ускорении или при низком уровне заряда. Это обычно называется падением напряжения и может снизить производительность.
Моторы в ступицах колес и двигатели в центральном приводе передают мощность по-разному.
Мотор-ступица — относительно простое и распространенное решение на электровелосипедах. Система с центральным приводом может использовать преимущества трансмиссии велосипеда и обеспечивать другие характеристики ускорения и подъема в гору.
Для электрического внедорожного мотоцикла настройка двигателя особенно важна, поскольку райдеры часто обращают внимание на следующие факторы: крутящий момент на низких оборотах и ускорениене только максимальная скорость в милях в час.
Контроллер определяет, какое количество электроэнергии подается на двигатель.
Двигатель мощностью 1500 Вт, работающий в паре с контроллером, ограничивающим ток, не обязательно обеспечит такую же производительность, как система, рассчитанная на подачу большего тока к двигателю.
Контроллер также можно запрограммировать на различные режимы движения или ограничения скорости.
Это одна из причин, почему два велосипеда с одинаковым напряжением 48 В и мощностью 1500 Вт могут вести себя совершенно по-разному на бездорожье.
Вес оказывает заметное влияние на разгон и максимальную скорость.
Как правило, более лёгкий велосипедист на лёгком мотоцикле легче достигнет максимальной скорости двигателя, чем более тяжёлый велосипедист, перевозящий дополнительное оборудование.
Разница становится еще более очевидной при езде в гору или по рыхлой местности.
Гладкая асфальтированная поверхность создает гораздо меньшее сопротивление качению, чем песок, грязь, гравий или рыхлая земля.
Электрические мотоциклы для бездорожья разработаны с учетом характеристик езды по бездорожью, поэтому максимальную скорость на трассе не следует напрямую сравнивать со скоростью, измеренной на ровном асфальте.
Размер шин, рисунок протектора, давление в шинах, настройки подвески и состояние дорожного покрытия — все это влияет на эффективность преобразования мощности двигателя в движение вперед.
Передаточное число — еще один важный фактор, определяющий скорость.
Настройка, предназначенная для более мощного разгона на низких скоростях и подъема в гору, может привести к снижению максимальной скорости. Настройка, предназначенная для более высокой скорости вращения колес, может привести к снижению крутящего момента на низких скоростях.
Диаметр колеса также изменяет соотношение между частотой вращения двигателя и скоростью движения по земле.
По этой причине не существует единого значения скорости в милях в час, применимого ко всем конфигурациям 48 В 1500 Вт.
Для любительской езды по бездорожью, Да, 1500 Вт — это довольно высокая мощность..
Система мощностью 48 В 1500 Вт может обеспечить заметно более мощное ускорение, чем менее мощные электровелосипеды, и при этом оставаться проще в управлении, чем некоторые мощные электромотоциклы.
Главное преимущество заключается не только в максимальной скорости.
Хорошо спроектированный электрический внедорожный мотоцикл мощностью 1500 Вт может обеспечить полезную мощность для:
Тропа
Езда по частной собственности
Грунтовые дороги
Светлые холмы
Езда по бездорожью в развлекательных целях
Применение электрических внедорожных мотоциклов для начинающих и пользователей среднего уровня.
Для производителя или дистрибьютора категория 48 В 1500 Вт представляет интерес, поскольку она находится между электровелосипедами начального уровня и гораздо более мощными электромотоциклами.
В целом, система мощностью 1500 Вт обладает большей доступной мощностью, чем система мощностью 1000 Вт.
Это не означает, что велосипед мощностью 1500 Вт всегда будет иметь значительно более высокую максимальную скорость.
Разница может быть более заметна в ускорение, подъем в гору и поддержание скорости под нагрузкой.
Например, электровелосипед мощностью 1000 Вт может хорошо ехать по ровной местности, но быстрее терять скорость при подъеме. Правильно подобранная система мощностью 1500 Вт может обеспечить дополнительную мощность для поддержания скорости в таких условиях.
При езде по бездорожью эта дополнительная мощность иногда может иметь большее значение, чем разница в заявленной максимальной скорости.
Для сравнения дилеров электрический велосипед грязи Поставщикам стоит взглянуть не только на заявленные характеристики.
Поставщик может рекламировать велосипед как «48V 1500 Вт», но реальные ощущения от езды зависят от полной конфигурации.
Перед оформлением оптового заказа уточните следующие вопросы:
Постоянная и пиковая мощность двигателя
Емкость и разрядная способность батареи
Номинальный ток контроллера
До скорости
варианты ограничения скорости
Технические характеристики тормозов
Компоненты подвески
Размер и тип шин
Максимальный вес райдера
Наличие запасных частей
Варианты OEM и ODM
At ВАЛТИНСУМы специализируемся на электрических внедорожных моделях, где двигатель, батарея, контроллер, шасси, подвеска и тормозная система рассматриваются как единый комплекс.
Для B2B-клиентов такой подход особенно важен, поскольку хороший электрический внедорожный мотоцикл должен демонстрировать стабильные характеристики на разных рынках, а не просто иметь впечатляющие цифры на странице товара.
Для многих видов развлекательных целей 48 В 1500 Вт представляет собой практичную золотую середину.
Он обеспечивает значительно более высокую производительность, чем типичные маломощные городские электровелосипеды, не достигая при этом сразу экстремальных уровней мощности, характерных для высокопроизводительных электрических мотоциклов.
Если для вас приоритетны ускорение на бездорожье, подъем в гору и проходимость по пересеченной местности, то 1500 Вт может стать хорошей отправной точкой.
Однако, если для вас приоритетом является максимальная скорость, вам следует сравнить полная силовая установка, вместо того, чтобы выбирать велосипед, основываясь только на его мощности.
Итак, Какова скорость 48 В 1500 Вт в милях в час?
Для большинства конфигураций разумным ожиданием является следующее: около 28–36 миль в часс примерно 30–35 миль в час являясь полезной целью в реальных условиях для хорошо подобранной системы.
Но скорость — это лишь одна составляющая уравнения.
Для электрического внедорожного мотоцикла крутящий момент двигателя, настройка контроллера, характеристики батареи, подвеска, шины, тормоза и общий вес транспортного средства могут оказывать столь же сильное влияние на ощущения от езды.
Если вы закупаете электрические мотоциклы для дилерского центра или дистрибьюторской компании, лучше оценить все технические характеристики, а не выбирать поставщика, основываясь на максимально заявленной скорости в милях в час.