လျှပ်စစ်ဖုန်စက်ဘီး
VALTINSU EM-5
နောက်ထပ်စူးစမ်းပါ
လျှပ်စစ်ဖုန်စက်ဘီး
VALTINSU EM-5 PRO
နောက်ထပ်စူးစမ်းပါ
လျှပ်စစ်အညစ်အကြေးစက်ဘီး
36V က MPH မှာ ဘယ်လောက်မြန်လဲ။ 36V E-Bike အမြန်နှုန်းအတွက် လက်တွေ့လမ်းညွှန်
လျှပ်စစ်စက်ဘီးတစ်စီးဝယ်မယ်ဆိုရင် ပထမဆုံးမြင်ရမယ့် ဂဏန်းတစ်ခုကတော့ ဘက်ထရီဗို့အားပါ။ 36V စနစ်က အခြေခံအဆင့်နဲ့ ခရီးသွားလျှပ်စစ်စက်ဘီးတွေမှာ အသုံးများပေမယ့် 36V ဆိုတာ အမြန်နှုန်းအတွက် တကယ်ဘာကိုဆိုလိုတာလဲ။
ဒါကြောင့်, 36V တစ်နာရီ မိုင်နှုန်း ဘယ်လောက်မြန်လဲ။
ယေဘုယျအားဖြင့် ပုံမှန် 36V e-bike တစ်လုံးသည် ပျမ်းမျှအားဖြင့် 100 ဒီဂရီခန့်သာ ဝေးကွာနိုင်သည်။ 15 မှ 20 တစ်နာရီမိုင်ပိုမိုအားကောင်းသော မော်တာများပါရှိသော 36V စနစ်အချို့သည် ရောက်ရှိနိုင်သော်လည်း 20 မှ 28 တစ်နာရီမိုင် မှန်ကန်သောအခြေအနေများတွင်။ အမှန်တကယ်အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်းသည် ဘက်ထရီဗို့အားတစ်ခုတည်းပေါ်တွင်သာမက အခြားအရာများစွာပေါ်တွင်လည်း မူတည်ပါသည်။ မော်တာပါဝါ၊ ထိန်းချုပ်ကိရိယာဆက်တင်များ၊ စီးနင်းသူအလေးချိန်၊ တာယာအရွယ်အစား၊ မြေပြင်အနေအထားနှင့် မြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်များအားလုံးသည် ကွာခြားချက်ကို ဖြစ်စေပါသည်။
ထို့ကြောင့် 36V ဘက်ထရီတူသော လျှပ်စစ်စက်ဘီးနှစ်စီးသည် သိသိသာသာကွဲပြားသော စွမ်းဆောင်ရည်ရှိနိုင်သည်။
မာတိကာ
36V E-Bike က ဘယ်လောက်မြန်မြန် မောင်းနိုင်လဲ။
စံ 36V လျှပ်စစ်စက်ဘီးအများစုအတွက်၊ လက်တွေ့ကျသော အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းအကွာအဝေးမှာ ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် တစ်နာရီ ၂၅ မှ ၃၁ မိုင်.
250W မော်တာပါသည့် 36V စက်ဘီးသည် ထိုအကွာအဝေး၏ အောက်ပိုင်းတွင် ရှိလေ့ရှိပြီး ပိုမိုအားကောင်းသော မော်တာနှင့် ထိန်းချုပ်ကိရိယာ ပေါင်းစပ်မှုသည် ပိုမိုမြန်ဆန်သော အရှိန်နှင့် ပိုမိုမြင့်မားသော အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်။
အထွေထွေလမ်းညွှန်ချက်အနေဖြင့်-
36V E-Bike တပ်ဆင်ခြင်း | ရိုးရိုးအမြန်နှုန်း |
250W မော်တာ | တစ်နာရီ မိုင် ၂၀ မှ ၂၈ မိုင်ခန့် |
350W မော်တာ | တစ်နာရီ မိုင် ၂၀ မှ ၂၈ မိုင်ခန့် |
500W မော်တာ | တစ်နာရီ မိုင် ၂၀ မှ ၂၈ မိုင်ခန့် |
ပါဝါပိုမိုမြင့်မားသော စနစ်ထည့်သွင်းမှု | စနစ်ပေါ်မူတည်ပြီး တစ်နာရီ မိုင် ၂၈ ထက်ကျော်လွန်နိုင်သည် |
ဤနံပါတ်များသည် အထွေထွေကိုးကားချက်တစ်ခုသာဖြစ်ပြီး အာမခံချက်မဟုတ်ပါ။ ဥပမာအားဖြင့်၊ 36V e-bike လက်စွဲစာအုပ်တစ်အုပ်တွင် ၎င်း၏စွမ်းဆောင်ရည်မုဒ်တွင် အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း 17.5 mph ရှိကြောင်းဖော်ပြထားပြီး 500W မော်တာများပါရှိသော အခြား 36V စနစ်များကို ပိုမိုမြင့်မားသောအမြန်နှုန်းများအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်နိုင်ပါသည်။
နေ့စဉ်စီးနင်းရန်အတွက်၊ ရိုးရာ 36V လျှပ်စစ်စက်ဘီးအတွက် တစ်နာရီ မိုင် ၁၅ မှ ၂၀ အထိ မြန်နှုန်းသည် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သော မျှော်လင့်ချက်ဖြစ်သည်။.
၃၆ဗို့က အမြန်နှုန်းကို ဆုံးဖြတ်ပေးသလား။
သူ့ဘာသာသူ မဟုတ်ပါဘူး။
ဒါက နှိုင်းယှဉ်တဲ့အခါ အဖြစ်အများဆုံး အထင်လွဲမှားမှုတစ်ခုပါ လျှပ်စစ်စက်ဘီး.
အဆိုပါ 36V နံပါတ်သည် ဘက်ထရီစနစ်၏ အမည်ခံဗို့အားကို ရည်ညွှန်းသည်။ လျှပ်စစ်စနစ်အကြောင်း တစ်ခုခုကို ပြောပြပေမယ့် အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်းအတိအကျကိုတော့ မပြောပြပါဘူး။
ထိုသို့ဤနည်းစဉ်းစားပါ:
ဗို့အား + မော်တာ + ထိန်းချုပ်ကိရိယာ + စက်ဘီးဒီဇိုင်း = တကယ့်စွမ်းဆောင်ရည်
250W မော်တာနှင့် တွဲဖက်ထားသော 36V ဘက်ထရီသည် 500W မော်တာနှင့် တွဲဖက်ထားသော 36V ဘက်ထရီနှင့် ကွဲပြားစွာ ပြုမူလိမ့်မည်။
မော်တာသို့ လျှပ်စီးကြောင်း မည်မျှပို့ဆောင်နိုင်သည်ကို ဆုံးဖြတ်ပေးသောကြောင့် ထိန်းချုပ်ကိရိယာသည်လည်း အရေးကြီးပါသည်။ ရိုးရှင်းစွာပြောရလျှင် ဗို့အားသည် မော်တာ၏ လည်ပတ်မှုဝိသေသလက္ခဏာများကို လွှမ်းမိုးပြီး လျှပ်စီးကြောင်းနှင့် မော်တာပါဝါသည် အရှိန်မြှင့်ခြင်းနှင့် ဝန်အောက်တွင် အမြန်နှုန်းကို ထိန်းသိမ်းနိုင်စွမ်းအပေါ် အဓိကအကျိုးသက်ရောက်မှုရှိသည်။
ထို့ကြောင့် ဘက်ထရီဗို့အားတစ်ခုတည်းကို ကြည့်ခြင်းဖြင့် e-bike ၏ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ပတ်သက်၍ မှားယွင်းသော အယူအဆတစ်ခု ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။
36V 500W E-Bike က ဘယ်လောက်မြန်လဲ။
36V 500W e-bike သည် အခြေခံ 36V 250W မော်ဒယ်ထက် ယေဘုယျအားဖြင့် ပိုမိုမြန်ဆန်ပြီး ပိုမိုအားကောင်းနိုင်သည်။
မော်တာ၊ ထိန်းချုပ်ကိရိယာ၊ ဘီးအရွယ်အစား၊ စီးနင်းသူအလေးချိန်နှင့် ပရိုဂရမ်းမင်းပေါ် မူတည်၍ 36V 500W စနစ်တစ်ခုသည် အကြမ်းဖျင်းအားဖြင့် တစ်နာရီ ၂၅ မှ ၃၁ မိုင်.
သို့သော် 500W သည် စက်ဘီးသည် တစ်နာရီ မိုင် ၂၈ မိုင်အထိ အလိုအလျောက်ရောက်ရှိမည်ဟု အလိုအလျောက် မဆိုလိုပါ။
ဥပမာအားဖြင့်၊ ပိုလေးသောစီးနင်းသူကို သယ်ဆောင်လာသော လေးလံသောစက်ဘီးသည် ဘက်ထရီနှင့် မော်တာအဆင့်သတ်မှတ်ချက်တူညီသော ပေါ့ပါးသောစက်ဘီးနှင့် တူညီသောအမြန်နှုန်းသို့ရောက်ရှိရန် ရုန်းကန်ရနိုင်သည်။ တောင်ကုန်းများ၊ လေတိုက်ခံနိုင်ရည်၊ တာယာဖိအားနှင့် ဘက်ထရီအားသွင်းအဆင့်တို့သည်လည်း စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိခိုက်စေနိုင်သည်။
ဒါကြောင့် ထုတ်လုပ်သူတွေက ပုံမှန်အားဖြင့် အကဲဖြတ်လေ့ရှိပါတယ် ပြီးပြည့်စုံသော လျှပ်စစ်စနစ်wattage သို့မဟုတ် voltage ကို သီးခြားအမြန်နှုန်းသတ်မှတ်ချက်အဖြစ် အသုံးပြုမည့်အစား။
36V လျှပ်စစ်စက်ဘီးရဲ့ အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းကို ဘာက သက်ရောက်မှုရှိလဲ။
အချက်များစွာသည် သိသာထင်ရှားသော ခြားနားချက်ကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။
မော်တော်ပါဝါ
မော်တာပါဝါသည် အကြီးမားဆုံးသော အချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။
250W မော်တာကို နေ့စဉ် အသင့်အတင့်စီးနင်းမှုအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး 500W မော်တာတွင် အရှိန်မြှင့်ခြင်း၊ တောင်ကုန်းများနှင့် လေးလံသော ဝန်များအတွက် ရရှိနိုင်သော ပါဝါပိုမိုရှိသည်။
ဒါပေမယ့် wattage မြင့်မားခြင်းဟာ အမြဲတမ်း အချိုးကျမြင့်မားတဲ့ အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်းကို တိုက်ရိုက်မပြောင်းလဲနိုင်ပါဘူး။ မော်တာဒီဇိုင်း၊ ဂီယာ၊ controller ကန့်သတ်ချက်များနှင့် ဘီးအရွယ်အစားအားလုံးသည် အရေးပါပါသည်။
Controller ချိန်ညှိချက်များ
ထိန်းချုပ်ကိရိယာသည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား မော်တာသို့ မည်သို့ရောက်ရှိသည်ကို စီမံခန့်ခွဲသည်။
အချို့သော အီလက်ထရွန်းနစ်စက်ဘီးများကို မြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်နိမ့်ဖြင့် တမင်တကာ ပရိုဂရမ်လုပ်ထားသည်။ မော်တာနှင့် ဘက်ထရီသည် သီအိုရီအရ ပိုမိုမြင့်မားသော မြန်နှုန်းဖြင့် လည်ပတ်နိုင်သော်လည်း ထိန်းချုပ်ကိရိယာသည် စက်ဘီးကို ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ မလည်ပတ်စေရန် တားဆီးနိုင်သည်။
တရားဝင်မြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်များနှင့် ထုတ်ကုန်အမျိုးအစားခွဲခြားမှုများ မတူညီသောကြောင့် မတူညီသောဈေးကွက်များမှ အီလက်ထရွန်းနစ်စက်ဘီးများကို နှိုင်းယှဉ်သည့်အခါ ၎င်းသည် အထူးအရေးကြီးပါသည်။
မြင်းစီးသူအလေးချိန်
မြင်းစီးသူရဲ့ အလေးချိန်ဟာ အရှိန်မြှင့်ခြင်းနဲ့ တောင်တက်ခြင်းအပေါ် သိသာထင်ရှားတဲ့ အကျိုးသက်ရောက်မှုရှိပါတယ်။
မြေပြင်ညီညာသောနေရာတွင် ပေါ့ပါးသောစီးနင်းသူသည် စက်ဘီး၏အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းကို ပိုမိုလွယ်ကူစွာရောက်ရှိနိုင်သည်။ လေးလံသောစီးနင်းသူ သို့မဟုတ် အပိုကုန်ပစ္စည်းများသည် အထူးသဖြင့် တောင်ကုန်းပေါ်သို့စီးနင်းသည့်အခါ သို့မဟုတ် ရပ်တန့်နေရာမှ အရှိန်မြှင့်သည့်အခါတွင် ပါဝါပိုမိုလိုအပ်ပါသည်။
နယျမွေ
36V လျှပ်စစ်စက်ဘီးတစ်စီးသည် မတ်စောက်သောတောင်ကုန်းပေါ်တွင်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ပြားချပ်ချပ်လမ်းပေါ်တွင် အတော်လေးကွာခြားသောခံစားချက်ကို ပေးစွမ်းသည်။
ညီညာသော ကတ္တရာလမ်းပေါ်တွင် စက်ဘီးသည် ကြော်ငြာထားသော အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်းနီးပါးသို့ ရောက်ရှိနိုင်သည်။ ရှည်လျားသော ကုန်းစောင်းတွင် မော်တာသည် ဆွဲငင်အားကို ဆန့်ကျင်၍ အလုပ်လုပ်ရသောကြောင့် မြန်နှုန်း သိသိသာသာ ကျဆင်းနိုင်သည်။
လေတိုက်နှုန်းသည်လည်း အလားတူအကျိုးသက်ရောက်မှုရှိသည်။ ပြင်းထန်သောလေတိုက်ခတ်မှုသည် လေခွင်းအားခံနိုင်ရည်ကို တိုးစေပြီး သင်၏အမှန်တကယ်အမြန်နှုန်းကို လျော့ကျစေနိုင်သည်။
ဘက်ထရီအခြေအနေနှင့် အားသွင်းမှု
ဘက်ထရီအားကုန်သွားသည်နှင့်အမျှ ဘက်ထရီဗို့အားသည် တဖြည်းဖြည်းကျဆင်းသွားသည်။
ဘက်ထရီအားပြည့်ခါနီးတွင် မော်တာသည် ၎င်း၏ အကောင်းဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်ကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်။ ဘက်ထရီအဆင့်ကျဆင်းလာသည်နှင့်အမျှ အရှိန်မြှင့်ခြင်းနှင့် အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းသည် ဘက်ထရီနှင့် ထိန်းချုပ်ကိရိယာစနစ်ပေါ် မူတည်၍ ကျဆင်းနိုင်သည်။
ဘက်ထရီစွမ်းရည်လည်း အရေးကြီးပေမယ့် အာ့ဆိုတာ မြန်နှုန်းနဲ့ မတူဘူးစွမ်းရည်ပိုကြီးသောဘက်ထရီသည် ယေဘုယျအားဖြင့် သင့်အား စွမ်းအင်ပိုမိုရရှိစေပြီး အကွာအဝေးပိုမိုရရှိနိုင်သော်လည်း ၎င်းသည် စက်ဘီးကို အလိုအလျောက်ပိုမြန်စေသည်မဟုတ်ပါ။
စက်ဘီးအလေးချိန်နှင့် တာယာရွေးချယ်မှု
ပေါ့ပါးသော စက်ဘီးသည် အရှိန်မြှင့်သည့်အခါ အားသာချက်ရှိပြီး ပိုလေးသော ဘောင်သည် စွမ်းအင်ပိုမိုလိုအပ်နိုင်သည်။
တာယာတွေလည်း အရေးကြီးပါတယ်။ လမ်းကြမ်းသုံး တာယာတွေက ချောင်နေတဲ့ မျက်နှာပြင်တွေမှာ ကောင်းမွန်တဲ့ ဆုပ်ကိုင်မှုကို ပေးစွမ်းနိုင်ပေမယ့် ကတ္တရာလမ်းပေါ်မှာတော့ လိမ့်ကျတဲ့ ခံနိုင်ရည်ကို ပိုမိုဖြစ်ပေါ်စေပါတယ်။ လမ်းပေါ်သုံး တာယာတွေက ချောမွေ့တဲ့ မျက်နှာပြင်တွေမှာ ပိုမြန်ပြီး ပိုထိရောက်တယ်လို့ ခံစားရစေပါတယ်။
36V နှင့် 48V: ဘယ်ဟာက ပိုမြန်လဲ။
အကယ်၍ သင်သည် နှိုင်းယှဉ်နေပါက 36V နှင့် 48V အီလက်ထရွန်းနစ်စက်ဘီး48V စနစ်သည် ယေဘုယျအားဖြင့် ပိုမိုမြင့်မားသော စွမ်းဆောင်ရည်အတွက် အလားအလာ ပိုများသည်။
ပုံမှန်အပိုင်းအခြားများသည် မကြာခဏဆိုသလို ဤကဲ့သို့ ပေါ်လာလေ့ရှိသည်-
ဘက်ထရီစနစ် | ပုံမှန်လျှောက်လွှာ | ခန့်မှန်းခြေ အမြန်နှုန်း အပိုင်းအခြား* |
36V | သွားလာရေး၊ ပေါ့ပါးသော အပန်းဖြေစီးနင်းမှု | တစ်နာရီ ၂၅ မှ ၃၁ မိုင် |
48V | ပိုမိုအားကောင်းသော သွားလာရေးနှင့် အပန်းဖြေစက်ဘီးများ | တစ်နာရီ ၂၅ မှ ၃၁ မိုင် |
52V | စွမ်းဆောင်ရည်ကို အဓိကထားသော လျှပ်စစ်စက်ဘီးများ | တစ်နာရီ မိုင် ၁၂၀–၁၆၀+ |
*တကယ့်အမြန်နှုန်းသည် မော်တာ၊ ထိန်းချုပ်ကိရိယာ၊ စက်ဘီးဒီဇိုင်း၊ စီးနင်းသူ၊ မြေပြင်အနေအထားနှင့် သက်ဆိုင်ရာအမြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်များပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။
48V စနစ်သည် သင့်လျော်သော မော်တာနှင့် ထိန်းချုပ်ကိရိယာအတွက် လျှပ်စစ်အား ပိုမိုပေးစွမ်းနိုင်သည်။ သို့သော် 36V ဘက်ထရီကို 48V ဘက်ထရီဖြင့် အစားထိုးရုံမျှဖြင့် မဟုတ် မြန်နှုန်းတိုးမြှင့်ရန် ဘေးကင်းသော သို့မဟုတ် ယုံကြည်စိတ်ချရသော နည်းလမ်း။ မော်တာ၊ ထိန်းချုပ်ကိရိယာ၊ အားသွင်းကိရိယာ၊ ဝါယာကြိုးနှင့် ဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်အားလုံး တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်ရမည်။
လျှပ်စစ်စက်ဘီးတစ်စီးကို ဒီဇိုင်းဆွဲနေပါက သို့မဟုတ် ဝယ်ယူနေပါက ဘက်ထရီဗို့အားကို သီးခြားရွေးချယ်မည့်အစား ပါဝါစနစ်ကို ဦးစွာရွေးချယ်ခြင်းက ပိုကောင်းပါသည်။
36V E-Bike က နေ့စဉ်စီးနင်းဖို့ လုံလောက်တဲ့ မြန်နှုန်းရှိလား။
စက်ဘီးစီးသူအများစုအတွက် ဟုတ်ပါတယ်။
အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း တစ်နာရီ မိုင် ၁၅ မှ ၂၀ ဝန်းကျင်သည် သွားလာရေး၊ ရပ်ကွက်အတွင်း စက်ဘီးစီးခြင်း၊ ခွင့်ပြုထားသည့်နေရာတွင် စက်ဘီးလမ်းကြောင်းများနှင့် ပေါ့ပေါ့ပါးပါး အပန်းဖြေအသုံးပြုမှုများအတွက် လုံလောက်ပါသည်။
36V စနစ်၏ အကြီးမားဆုံး အားသာချက်မှာ အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း မဟုတ်ပါ။ ပုံမှန်စီးနင်းရန်အတွက် ရိုးရှင်းပြီး ထိရောက်သော လျှပ်စစ်စက်ဘီးကို သင်လိုချင်သည့်အခါ ၎င်းသည် လက်တွေ့ကျသော ရွေးချယ်မှုတစ်ခု ဖြစ်နိုင်သည်။
မတ်စောက်သောတောင်ကုန်းများ၊ လေးလံသောဝန်များ၊ ရှည်လျားသောအကွာအဝေးများကို မကြာခဏကိုင်တွယ်ရလေ့ရှိသော သို့မဟုတ် ပိုမိုအားကောင်းသောအရှိန်ကို လိုချင်သော စီးနင်းသူများအတွက်၊ ဗို့အားမြင့်စနစ်သည် ပိုမိုသင့်လျော်နိုင်ပါသည်။
ရရှိနိုင်သော အမြင့်ဆုံးဗို့အားကို ရိုးရိုးရွေးချယ်ခြင်းထက် စီးနင်းမှုအခြေအနေပေါ်တွင် မူတည်သည့် မှန်ကန်သောရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။
36V E-Bike ကို ပိုမြန်အောင် လုပ်လို့ရလား။
စွမ်းဆောင်ရည်ကို လွှမ်းမိုးနိုင်သော အချက်များစွာရှိသော်လည်း မြန်နှုန်းတိုးမြှင့်ခြင်းသည် တစ်ခုတည်းသော ရည်မှန်းချက်မဖြစ်သင့်ပါ။
သင့်လျော်စွာ ကိုက်ညီသော မော်တာနှင့် ထိန်းချုပ်ကိရိယာသည် အရှိန်မြှင့်ခြင်းနှင့် တောင်တက်ခြင်းစွမ်းဆောင်ရည်ကို တိုးတက်စေနိုင်သည်။ တာယာများကို မှန်ကန်စွာ လေဖြည့်ထားခြင်း၊ ဒရိုက်ထရိန်ကို ထိန်းသိမ်းခြင်း၊ မလိုအပ်သော အလေးချိန်ကို လျှော့ချခြင်းနှင့် ဘက်ထရီကို ကောင်းမွန်သော အခြေအနေတွင် ထားရှိခြင်းတို့သည်လည်း စက်ဘီးကို ၎င်း၏ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော သတ်မှတ်ချက်များနှင့် ပိုမိုနီးစပ်စွာ စွမ်းဆောင်ရည်ရှိစေရန် ကူညီပေးနိုင်ပါသည်။
ဘက်ထရီဗို့အားကိုပြောင်းလဲခြင်း သို့မဟုတ် စက်ရုံထုတ်မြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်ကိုကျော်ဖြတ်ခြင်းသည် အခြားကိစ္စတစ်ခုဖြစ်သည်။ ထိုသို့ပြုလုပ်ခြင်းသည် လိုက်ဖက်ညီမှု၊ အပူလွန်ကဲမှု၊ အာမခံနှင့် ဥပဒေရေးရာပြဿနာများကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။
e-bike ကို ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းမပြုမီ၊ ထုတ်လုပ်သူ၏ သတ်မှတ်ချက်များနှင့် သင်စီးနင်းသည့်နေရာတွင် သက်ဆိုင်သည့် စည်းမျဉ်းများကို စစ်ဆေးပါ။
36V E-Bike အမြန်နှုန်း- ဘာကို မျှော်လင့်သင့်သလဲ။
အမြန်အဖြေကို ရှာနေတယ်ဆိုရင် ရိုးရှင်းတဲ့ဗားရှင်းက ဒီမှာပါ-
ပုံမှန် 36V လျှပ်စစ်စက်ဘီးတစ်စီးသည် တစ်နာရီ မိုင် ၁၅ မှ ၂၀ ဝန်းကျင်အထိ မောင်းနှင်နိုင်သည်။
500W ဖွဲ့စည်းမှုကဲ့သို့သော ပိုမိုအားကောင်းသော 36V စနစ်သည် ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် ရောက်ရှိနိုင်သည်။ တစ်နာရီ ၂၅ မှ ၃၁ မိုင်၊ သို့သော် ၎င်းသည် မော်တာ၊ ထိန်းချုပ်ကိရိယာ၊ စီးနင်းသူအလေးချိန်၊ မြေပြင်အနေအထားနှင့် မြန်နှုန်းဆက်တင်များပေါ်တွင် များစွာမူတည်ပါသည်။
ဒါကြောင့် လျှပ်စစ်စက်ဘီးတွေကို နှိုင်းယှဉ်တဲ့အခါ ဘက်ထရီတံဆိပ်မှာပဲ ရပ်မနေပါနဲ့။
ယင်းအစား၊ အပြည့်အစုံသတ်မှတ်ချက်ကိုကြည့်ပါ-
ဘက်ထရီဗို့
မော်တာဝပ်အား
မော်တော်အမျိုးအစား
ထိန်းချုပ်ကိရိယာ အထွက်
ဘက်ထရီစွမ်းရည်
စက်ဘီးအလေးချိန်
ဘီးနှင့်တာယာအရွယ်အစား
အမြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်
ရည်ရွယ်ထားသောစီးနင်းပတ်ဝန်းကျင်
ဒါက စက်ဘီးက တကယ်ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်မလဲဆိုတာကို ပိုကောင်းတဲ့ အကြံဥာဏ်တစ်ခုပေးပါတယ်။
VALTINSU က လျှပ်စစ်လမ်းကြမ်းစွမ်းဆောင်ရည်ကို ဘယ်လိုချဉ်းကပ်သလဲ။
ထုတ်လုပ်သူများနှင့် ဖြန့်ဖြူးသူများအတွက် အမြန်နှုန်းသည် ထုတ်ကုန်ညီမျှခြင်း၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုမျှသာဖြစ်သည်။
At VALTINSUမော်တာစွမ်းဆောင်ရည်၊ ဘက်ထရီဖွဲ့စည်းပုံ၊ ဘောင်ဒီဇိုင်း၊ ဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ ဘရိတ်နှင့် အလုံးစုံကြံ့ခိုင်မှုအပါအဝင် လမ်းကြမ်းလျှပ်စစ်မော်ဒယ်များကို တီထွင်သည့်အခါ ကျွန်ုပ်တို့သည် ယာဉ်ဖွဲ့စည်းပုံအပြည့်အစုံကို အာရုံစိုက်ပါသည်။
ကြည့်ရှုနေသော ဖြန့်ဖြူးသူများအတွက် OEM လျှပ်စစ်စက်ဘီးများ သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်ဖုန်စက်ဘီးများမှန်ကန်သော ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံသည် ပစ်မှတ်ဈေးကွက်ပေါ်တွင်လည်း မူတည်ပါသည်။ အခြေခံအဆင့် စီးနင်းသူများအတွက် အပန်းဖြေမော်ဒယ်တစ်ခုသည် ပိုမိုတောင်းဆိုမှုများသော မြေပြင်အနေအထားအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော လမ်းကြမ်းမော်ဒယ်ကဲ့သို့ တူညီသော ပါဝါစနစ် မလိုအပ်ပါ။
ထို့ကြောင့် ဗို့အားနှင့် ဝပ်ကဲ့သို့သော သတ်မှတ်ချက်များကို ရည်ရွယ်ထားသော အသုံးချမှုနှင့်အတူ ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်သည်။
ကောက်ချက်
ဒါကြောင့်, 36V တစ်နာရီ မိုင်နှုန်း ဘယ်လောက်မြန်လဲ။
ပုံမှန် 36V e-bike အတွက် ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် တစ်နာရီ ၂၅ မှ ၃၁ မိုင်500W စနစ်ကဲ့သို့သော ပါဝါမြင့်မော်တာကိုအသုံးပြုသည့် 36V စက်ဘီးသည် ဝန်းကျင်သို့ ရောက်ရှိနိုင်သည် တစ်နာရီ ၂၅ မှ ၃၁ မိုင် ၎င်း၏ ထိန်းချုပ်ကိရိယာ၊ မော်တာ၊ စီးနင်းသူ အလေးချိန်၊ မြေပြင်အနေအထားနှင့် အခြားဒီဇိုင်းအချက်များပေါ် မူတည်သည်။
သော့ထုတ်ခြင်းမှာ ရိုးရှင်းသည်- 36V က စက်ဘီးရဲ့ တိကျတဲ့အမြန်နှုန်းကို မဟုတ်ဘဲ ဘက်ထရီစနစ်ဗို့အားကို ပြောပြပါတယ်။
အီလက်ထရွန်းနစ်စက်ဘီးတွေကို နှိုင်းယှဉ်နေတယ်ဆိုရင် ဗို့အား၊ မော်တာ၊ ထိန်းချုပ်ကိရိယာ၊ ဘက်ထရီစွမ်းရည်နဲ့ အမြန်နှုန်းဖွဲ့စည်းပုံတွေကို ပြီးပြည့်စုံတဲ့စနစ်တစ်ခုအနေနဲ့ ကြည့်ပါ။ အဲဒါက ၃၆ ဗို့တံဆိပ်တစ်ခုတည်းထက် စွမ်းဆောင်ရည်ရဲ့ ပိုပြီးလက်တွေ့ကျတဲ့ပုံရိပ်ကို ပေးစွမ်းပါလိမ့်မယ်။
မှတ်ချက်များ
လျှပ်စစ်ဖုန်စက်ဘီးထုတ်ကုန်များ