ລົດຖີບໄຟຟ້າ
VALTINSU EM-5
ອ່ານເພີ່ມເຕີມ
ລົດຖີບໄຟຟ້າ
VALTINSU EM-5 PRO
ອ່ານເພີ່ມເຕີມ
ລົດຖີບຝຸ່ນໄຟຟ້າ
36V ໄວເທົ່າໃດໃນ MPH? ຄູ່ມືປະຕິບັດກ່ຽວກັບຄວາມໄວຂອງລົດຖີບໄຟຟ້າ 36V
ຖ້າທ່ານກຳລັງຊື້ລົດຖີບໄຟຟ້າ, ໜຶ່ງໃນຕົວເລກທຳອິດທີ່ທ່ານອາດຈະເຫັນແມ່ນແຮງດັນຂອງແບັດເຕີຣີ. ລະບົບ 36V ແມ່ນພົບເຫັນທົ່ວໄປໃນລົດຖີບໄຟຟ້າລະດັບເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ລົດໄຟຟ້າສຳລັບຜູ້ໂດຍສານ, ແຕ່ 36V ໝາຍຄວາມວ່າແນວໃດຕໍ່ຄວາມໄວ?
ດັ່ງນັ້ນ, 36V ມີຄວາມໄວເທົ່າໃດໃນ mph?
ໂດຍທົ່ວໄປ, ລົດຖີບໄຟຟ້າ 36V ທົ່ວໄປສາມາດບັນລຸໄດ້ປະມານ 15 ເຖິງ 20 mph, ເຖິງແມ່ນວ່າການຕັ້ງຄ່າ 36V ບາງອັນທີ່ມີມໍເຕີທີ່ມີພະລັງຫຼາຍກວ່າສາມາດບັນລຸໄດ້ 20 ເຖິງ 28 mph ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ເໝາະສົມ. ຄວາມໄວສູງສຸດຕົວຈິງແມ່ນຂຶ້ນກັບຫຼາຍກວ່າແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງແບັດເຕີຣີພຽງຢ່າງດຽວ. ພະລັງງານຂອງມໍເຕີ, ການຕັ້ງຄ່າຕົວຄວບຄຸມ, ນ້ຳໜັກຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ຂະໜາດຢາງລົດ, ພື້ນທີ່, ແລະ ຂີດຈຳກັດຄວາມໄວ ລ້ວນແຕ່ສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງ.
ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ລົດຖີບໄຟຟ້າສອງຄັນທີ່ມີແບັດເຕີຣີ 36V ດຽວກັນສາມາດມີປະສິດທິພາບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດ.
ສາລະບານ
ລົດຖີບໄຟຟ້າ 36V ແລ່ນໄດ້ໄວເທົ່າໃດ?
ສຳລັບລົດຖີບໄຟຟ້າ 36V ມາດຕະຖານສ່ວນໃຫຍ່, ລະດັບຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ເປັນຈິງແມ່ນປະມານ 15 - 20 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ລົດຖີບ 36V ທີ່ມີມໍເຕີ 250W ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະຢູ່ໃນຂອບເຂດລຸ່ມສຸດຂອງລະດັບນັ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ມໍເຕີ ແລະ ຕົວຄວບຄຸມທີ່ເຂັ້ມແຂງກວ່າສາມາດໃຫ້ຄວາມເລັ່ງໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ອາດຈະມີຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ສູງກວ່າ.
ເປັນ ຄຳ ແນະ ນຳ ທົ່ວໄປ:
ການຕັ້ງຄ່າລົດຖີບໄຟຟ້າ 36V | ຄວາມໄວປົກກະຕິ |
ເຄື່ອງຈັກ 250W | ປະມານ 15–20 ໄມລ໌ຕໍ່ຊົ່ວໂມງ |
ເຄື່ອງຈັກ 350W | ປະມານ 18–22 ໄມລ໌ຕໍ່ຊົ່ວໂມງ |
ເຄື່ອງຈັກ 500W | ປະມານ 20–28 ໄມລ໌ຕໍ່ຊົ່ວໂມງ |
ການຕັ້ງຄ່າພະລັງງານສູງກວ່າ | ສາມາດເກີນ 28 mph, ຂຶ້ນກັບລະບົບ |
ຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ເອກະສານອ້າງອີງທົ່ວໄປເທົ່ານັ້ນ, ບໍ່ແມ່ນການຮັບປະກັນ. ຕົວຢ່າງ, ຄູ່ມືລົດຖີບໄຟຟ້າ 36V ໜຶ່ງລາຍການລະບຸຄວາມໄວສູງສຸດ 17.5 mph ໃນຮູບແບບປະສິດທິພາບຂອງມັນ, ໃນຂະນະທີ່ລະບົບ 36V ອື່ນໆທີ່ມີມໍເຕີ 500W ສາມາດຖືກອອກແບບມາເພື່ອຄວາມໄວສູງກວ່າ.
ສຳລັບການຂີ່ລົດທຸກໆມື້, 15–20 mph ເປັນຄວາມຄາດຫວັງທີ່ສົມເຫດສົມຜົນສຳລັບລົດຖີບໄຟຟ້າ 36V ທຳມະດາ.
36V ກຳນົດຄວາມໄວບໍ?
ບໍ່ແມ່ນດ້ວຍຕົວມັນເອງ.
ນີ້ແມ່ນໜຶ່ງໃນຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດເມື່ອປຽບທຽບ bikes ໄຟຟ້າ.
ໄດ້ ຕົວເລກ 36V ໝາຍເຖິງແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ລະບຸຂອງລະບົບແບັດເຕີຣີມັນບອກທ່ານບາງຢ່າງກ່ຽວກັບລະບົບໄຟຟ້າ, ແຕ່ມັນບໍ່ໄດ້ບອກທ່ານກ່ຽວກັບຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ແນ່ນອນ.
ຄິດວ່າມັນດ້ວຍວິທີນີ້:
ແຮງດັນ + ມໍເຕີ + ຕົວຄວບຄຸມ + ການອອກແບບລົດຖີບ = ປະສິດທິພາບຕົວຈິງ
ແບັດເຕີຣີ 36V ທີ່ຈັບຄູ່ກັບມໍເຕີ 250W ຈະປະພຶດຕົວແຕກຕ່າງຈາກແບັດເຕີຣີ 36V ທີ່ຈັບຄູ່ກັບມໍເຕີ 500W.
ຕົວຄວບຄຸມຍັງມີຄວາມສຳຄັນເພາະມັນກຳນົດວ່າກະແສໄຟຟ້າສາມາດສົ່ງໄປຫາມໍເຕີໄດ້ຫຼາຍປານໃດ. ເວົ້າງ່າຍໆ, ແຮງດັນມີອິດທິພົນຕໍ່ລັກສະນະການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີ, ໃນຂະນະທີ່ກະແສໄຟຟ້າ ແລະ ພະລັງງານຂອງມໍເຕີມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ການເລັ່ງ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຮັກສາຄວາມໄວພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ.
ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າການເບິ່ງແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງແບັດເຕີຣີພຽງຢ່າງດຽວສາມາດເຮັດໃຫ້ເຈົ້າມີຄວາມຄິດທີ່ຜິດກ່ຽວກັບປະສິດທິພາບຂອງລົດຖີບໄຟຟ້າໄດ້.
ລົດຖີບໄຟຟ້າ 36V 500W ມີຄວາມໄວເທົ່າໃດ?
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ລົດຖີບໄຟຟ້າ 36V 500W ສາມາດໄວ ແລະ ແຂງແຮງກວ່າລຸ້ນ 36V 250W ພື້ນຖານ.
ອີງຕາມມໍເຕີ, ຕົວຄວບຄຸມ, ຂະໜາດລໍ້, ນ້ຳໜັກຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ແລະ ການຂຽນໂປຣແກຣມ, ການຕັ້ງຄ່າ 36V 500W ອາດຈະສູງເຖິງປະມານ 20 - 28 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, 500W ບໍ່ໄດ້ໝາຍຄວາມວ່າລົດຖີບຈະບັນລຸຄວາມໄວ 28 mph ໂດຍອັດຕະໂນມັດ.
ຕົວຢ່າງ, ລົດຖີບໜັກທີ່ບັນທຸກຜູ້ຂີ່ໜັກກວ່າອາດຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການບັນລຸຄວາມໄວດຽວກັນກັບລົດຖີບນ້ຳໜັກເບົາທີ່ມີລະດັບແບັດເຕີຣີ ແລະ ມໍເຕີດຽວກັນ. ເນີນພູ, ຄວາມຕ້ານທານລົມ, ຄວາມດັນລົມຢາງລົດ, ແລະ ລະດັບການສາກແບັດເຕີຣີກໍ່ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບໄດ້ເຊັ່ນກັນ.
ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ຜູ້ຜະລິດມັກຈະປະເມີນ ລະບົບໄຟຟ້າທີ່ສົມບູນແທນທີ່ຈະໃຊ້ວັດ ຫຼື ແຮງດັນເປັນຂໍ້ມູນຈຳເພາະຄວາມໄວແບບແຍກຕ່າງຫາກ.
ສິ່ງທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມໄວສູງສຸດຂອງລົດຖີບໄຟຟ້າ 36V?
ມີຫຼາຍປັດໃຈທີ່ສາມາດສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສັງເກດເຫັນໄດ້.
ກໍາລັງມໍເຕີ
ພະລັງງານມໍເຕີແມ່ນໜຶ່ງໃນປັດໃຈທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ.
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມໍເຕີ 250W ຖືກອອກແບບມາສຳລັບການຂີ່ປະຈຳວັນໃນລະດັບປານກາງ, ໃນຂະນະທີ່ມໍເຕີ 500W ມີພະລັງງານຫຼາຍກວ່າສຳລັບການເລັ່ງຄວາມໄວ, ການຂຶ້ນເນີນພູ ແລະ ການໂຫຼດໜັກ.
ແຕ່ກຳລັງໄຟຟ້າທີ່ສູງຂຶ້ນບໍ່ໄດ້ໝາຍຄວາມວ່າຄວາມໄວສູງສຸດຈະສູງຂຶ້ນຕາມສັດສ່ວນ. ການອອກແບບມໍເຕີ, ເກຍ, ຂໍ້ຈຳກັດຂອງຕົວຄວບຄຸມ, ແລະ ຂະໜາດລໍ້ລ້ວນແຕ່ມີຄວາມສຳຄັນ.
ຕັ້ງຄ່າຄວບຄຸມ
ຕົວຄວບຄຸມຄວບຄຸມວິທີການທີ່ພະລັງງານໄຟຟ້າໄປຮອດມໍເຕີ.
ລົດຖີບໄຟຟ້າບາງຄັນຖືກຕັ້ງໂປຣແກຣມໂດຍເຈດຕະນາດ້ວຍຂີດຈຳກັດຄວາມໄວທີ່ຕ່ຳກວ່າ. ເຖິງແມ່ນວ່າມໍເຕີ ແລະ ແບັດເຕີຣີສາມາດເຮັດວຽກດ້ວຍຄວາມໄວສູງກວ່າໄດ້ໃນທາງທິດສະດີ, ແຕ່ຕົວຄວບຄຸມອາດຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລົດຖີບແລ່ນໄວຂຶ້ນ.
ສິ່ງນີ້ມີຄວາມສຳຄັນໂດຍສະເພາະເມື່ອປຽບທຽບລົດຖີບໄຟຟ້າຈາກຕະຫຼາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ເພາະວ່າຂໍ້ຈຳກັດຄວາມໄວທາງກົດໝາຍ ແລະ ການຈັດປະເພດຜະລິດຕະພັນແຕກຕ່າງກັນ.
ນ້ຳໜັກຜູ້ຂັບຂີ່
ນ້ຳໜັກຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ມີຜົນກະທົບທີ່ສັງເກດເຫັນໄດ້ຕໍ່ການເລັ່ງ ແລະ ການປີນຂຶ້ນເນີນ.
ຢູ່ເທິງພື້ນທີ່ຮາບພຽງ, ຜູ້ຂີ່ທີ່ເບົາກວ່າອາດຈະບັນລຸຄວາມໄວສູງສຸດຂອງລົດຖີບໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ. ຜູ້ຂີ່ທີ່ໜັກກວ່າ ຫຼື ສິນຄ້າເພີ່ມເຕີມຕ້ອງການພະລັງງານຫຼາຍກວ່າ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອຂີ່ຂຶ້ນເນີນ ຫຼື ເລັ່ງຄວາມໄວຈາກຈຸດຢຸດ.
ພູມິປະເທດ
ລົດຖີບໄຟຟ້າ 36V ສາມາດຮູ້ສຶກແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍຢູ່ເທິງຖະໜົນຮາບພຽງເມື່ອທຽບກັບເນີນພູທີ່ຊັນ.
ຢູ່ເທິງໜ້າທາງຮາບພຽງ, ລົດຖີບອາດຈະແລ່ນໃກ້ກັບຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ໂຄສະນາໄວ້. ຢູ່ເທິງທາງລາດຊັນທີ່ຍາວ, ຄວາມໄວສາມາດຫຼຸດລົງໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ເພາະວ່າມໍເຕີຕ້ອງເຮັດວຽກຕ້ານກັບແຮງໂນ້ມຖ່ວງ.
ລົມກໍ່ມີຜົນກະທົບທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ລົມແຮງທີ່ພັດມາທາງໜ້າຈະເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານທາງອາກາດ ແລະ ສາມາດຫຼຸດຄວາມໄວຕົວຈິງຂອງທ່ານໄດ້.
ສະພາບແບັດເຕີຣີ ແລະ ການສາກໄຟ
ແຮງດັນແບັດເຕີຣີຈະຄ່ອຍໆຫຼຸດລົງເມື່ອແບັດເຕີຣີຖືກປ່ອຍໄຟ.
ເມື່ອແບັດເຕີຣີໃກ້ສາກເຕັມ, ມໍເຕີອາດຈະໃຫ້ປະສິດທິພາບສູງສຸດ. ເມື່ອລະດັບແບັດເຕີຣີຫຼຸດລົງ, ການເລັ່ງ ແລະ ຄວາມໄວສູງສຸດສາມາດຫຼຸດລົງໄດ້ຂຶ້ນກັບແບັດເຕີຣີ ແລະ ລະບົບຄວບຄຸມ.
ຄວາມຈຸຂອງແບັດເຕີຣີກໍ່ມີຄວາມສຳຄັນເຊັ່ນກັນ, ແຕ່ ອ້າວ ບໍ່ຄືກັນກັບຄວາມໄວໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແບັດເຕີຣີທີ່ມີຄວາມຈຸໃຫຍ່ກວ່າຈະໃຫ້ພະລັງງານຫຼາຍກວ່າ ແລະ ອາດຈະໃຫ້ໄລຍະທາງຫຼາຍກວ່າ; ມັນບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ລົດຖີບໄວຂຶ້ນໂດຍອັດຕະໂນມັດ.
ນ້ຳໜັກລົດຖີບ ແລະ ການເລືອກຢາງລົດ
ລົດຖີບນ້ຳໜັກເບົາມີຂໍ້ໄດ້ປຽບເມື່ອເລັ່ງຄວາມໄວ, ໃນຂະນະທີ່ໂຄງທີ່ໜັກກວ່າອາດຕ້ອງໃຊ້ພະລັງງານຫຼາຍກວ່າ.
ຢາງລົດກໍ່ມີຄວາມສຳຄັນເຊັ່ນກັນ. ຢາງລົດແບບອອບໂຣດທີ່ກວ້າງສາມາດໃຫ້ການຍຶດເກາະທີ່ດີເລີດເທິງໜ້າດິນທີ່ວ່າງ ແຕ່ສ້າງຄວາມຕ້ານທານການກິ້ງຫຼາຍຂຶ້ນເທິງໜ້າດິນ. ຢາງລົດທີ່ເນັ້ນໜ້າດິນສາມາດຮູ້ສຶກໄດ້ໄວຂຶ້ນ ແລະ ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນເທິງໜ້າດິນທີ່ລຽບ.
36V ທຽບກັບ 48V: ອັນໃດໄວກວ່າ?
ຖ້າທ່ານກຳລັງປຽບທຽບ ລົດຖີບໄຟຟ້າ 36V ທຽບກັບ 48V, ລະບົບ 48V ໂດຍທົ່ວໄປມີທ່າແຮງຫຼາຍກວ່າສຳລັບປະສິດທິພາບທີ່ສູງຂຶ້ນ.
ຂອບເຂດທົ່ວໄປມັກຈະມີລັກສະນະຄ້າຍຄືແບບນີ້:
ລະບົບຫມໍ້ໄຟ | ການ ນຳ ໃຊ້ແບບປົກກະຕິ | ຂອບເຂດຄວາມໄວປະມານ* |
36V | ການຂີ່ລົດເພື່ອການເດີນທາງໄປມາ, ການພັກຜ່ອນຢ່ອນໃຈແບບເບົາບາງ | 15 - 20 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ |
48V | ລົດຖີບສຳລັບການເດີນທາງ ແລະ ພັກຜ່ອນທີ່ມີພະລັງຫຼາຍກວ່າ | 20 - 28 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ |
52V | ລົດຖີບໄຟຟ້າທີ່ເນັ້ນປະສິດທິພາບ | 25–32+ ໄມລ໌ຕໍ່ຊົ່ວໂມງ |
*ຄວາມໄວຕົວຈິງແມ່ນຂຶ້ນກັບມໍເຕີ, ຕົວຄວບຄຸມ, ການອອກແບບລົດຖີບ, ຜູ້ຂັບຂີ່, ພູມສັນຖານ ແລະ ຂໍ້ຈຳກັດຄວາມໄວທີ່ນຳໃຊ້.
ລະບົບ 48V ສາມາດໃຫ້ພື້ນທີ່ໄຟຟ້າຫຼາຍຂຶ້ນສຳລັບມໍເຕີ ແລະ ຕົວຄວບຄຸມທີ່ເໝາະສົມ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການທົດແທນແບັດເຕີຣີ 36V ດ້ວຍແບັດເຕີຣີ 48V ແມ່ນ ບໍ່ ວິທີທີ່ປອດໄພ ຫຼື ໜ້າເຊື່ອຖືໃນການເພີ່ມຄວາມໄວ. ມໍເຕີ, ຕົວຄວບຄຸມ, ເຄື່ອງສາກໄຟ, ສາຍໄຟ ແລະ ລະບົບການຈັດການແບັດເຕີຣີຕ້ອງເຂົ້າກັນໄດ້ທັງໝົດ.
ຖ້າທ່ານກຳລັງອອກແບບ ຫຼື ຊອກຫາລົດຖີບໄຟຟ້າ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະເລືອກລະບົບພະລັງງານທັງໝົດກ່ອນແທນທີ່ຈະເລືອກແຮງດັນແບັດເຕີຣີແຍກຕ່າງຫາກ.
ລົດຖີບໄຟຟ້າ 36V ໄວພໍສຳລັບການຂີ່ທຸກໆມື້ບໍ?
ສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນ, ແມ່ນແລ້ວ.
ຄວາມໄວສູງສຸດປະມານ 15–20 ໄມລ໌ຕໍ່ຊົ່ວໂມງແມ່ນພຽງພໍສຳລັບການເດີນທາງ, ການຂີ່ລົດຖີບໃນບໍລິເວນໃກ້ຄຽງ, ເສັ້ນທາງລົດຖີບທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ, ແລະ ການນຳໃຊ້ເພື່ອຄວາມບັນເທີງທົ່ວໄປ.
ຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງລະບົບ 36V ບໍ່ແມ່ນຄວາມໄວສູງສຸດສະເໝີໄປ. ມັນສາມາດເປັນທາງເລືອກທີ່ໃຊ້ໄດ້ຈິງເມື່ອທ່ານຕ້ອງການລົດຖີບໄຟຟ້າທີ່ຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ ແລະ ມີປະສິດທິພາບສຳລັບການຂີ່ປົກກະຕິ.
ສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມັກປະເຊີນກັບເນີນພູທີ່ຊັນ, ການບັນທຸກນ້ຳໜັກຫຼາຍ, ໄລຍະທາງທີ່ຍາວກວ່າ, ຫຼື ຕ້ອງການການເລັ່ງທີ່ແຮງກວ່າ, ລະບົບແຮງດັນສູງອາດຈະເໝາະສົມກວ່າ.
ທາງເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນຂຶ້ນກັບສະພາບການຂີ່ແທນທີ່ຈະເລືອກແຮງດັນສູງສຸດທີ່ມີຢູ່.
ເຈົ້າສາມາດເຮັດໃຫ້ລົດຖີບໄຟຟ້າ 36V ໄວຂຶ້ນໄດ້ບໍ?
ມີຫຼາຍປັດໃຈທີ່ສາມາດມີອິດທິພົນຕໍ່ປະສິດທິພາບ, ແຕ່ການເພີ່ມຄວາມໄວບໍ່ຄວນເປັນເປົ້າໝາຍດຽວ.
ມໍເຕີ ແລະ ຕົວຄວບຄຸມທີ່ກົງກັນຢ່າງຖືກຕ້ອງສາມາດປັບປຸງການເລັ່ງ ແລະ ປະສິດທິພາບໃນການປີນພູໄດ້. ການຮັກສາລົມຢາງລົດໃຫ້ຖືກຕ້ອງ, ຮັກສາລະບົບຂັບເຄື່ອນ, ຫຼຸດຜ່ອນນ້ຳໜັກທີ່ບໍ່ຈຳເປັນ, ແລະ ຮັກສາແບັດເຕີຣີໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບດີຍັງສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ລົດຖີບມີປະສິດທິພາບໃກ້ຄຽງກັບຂໍ້ກຳນົດທີ່ອອກແບບໄວ້.
ການປ່ຽນແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງແບັດເຕີຣີ ຫຼື ການຂ້າມຕົວຈຳກັດຄວາມໄວຂອງໂຮງງານແມ່ນເລື່ອງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ການເຮັດເຊັ່ນນັ້ນສາມາດສ້າງຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້, ຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ, ການຮັບປະກັນ ແລະ ບັນຫາທາງກົດໝາຍ.
ກ່ອນທີ່ຈະດັດແປງລົດຖີບໄຟຟ້າ, ໃຫ້ກວດສອບລາຍລະອຽດຂອງຜູ້ຜະລິດ ແລະ ລະບຽບການຕ່າງໆທີ່ນຳໃຊ້ບ່ອນທີ່ທ່ານຂີ່.
ຄວາມໄວຂອງລົດຖີບໄຟຟ້າ 36V: ທ່ານຄວນຄາດຫວັງຫຍັງ?
ຖ້າທ່ານກຳລັງຊອກຫາຄຳຕອບໄວໆ, ນີ້ແມ່ນຄຳຕອບງ່າຍໆ:
ລົດຖີບໄຟຟ້າ 36V ໂດຍປົກກະຕິສາມາດເດີນທາງໄດ້ປະມານ 15–20 ໄມລ໌ຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ລະບົບ 36V ທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກວ່າ, ເຊັ່ນ: ການຕັ້ງຄ່າ 500W, ອາດຈະບັນລຸປະມານ 20 - 28 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແຕ່ອັນນີ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບມໍເຕີ, ຕົວຄວບຄຸມ, ນ້ຳໜັກຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ພູມສັນຖານ ແລະ ການຕັ້ງຄ່າຄວາມໄວ.
ສະນັ້ນ, ເມື່ອປຽບທຽບລົດຖີບໄຟຟ້າ, ຢ່າຢຸດຢູ່ທີ່ປ້າຍແບັດເຕີຣີ.
ແທນທີ່ຈະ, ເບິ່ງສະເປັກທີ່ສົມບູນ:
ແຮງດັນໄຟ
ກຳລັງໄຟຟ້າຂອງມໍເຕີ
ປະເພດເຄື່ອງ
ຜົນຜະລິດຂອງຕົວຄວບຄຸມ
ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ
ນ້ຳໜັກລົດຖີບ
ຂະໜາດລໍ້ ແລະ ຢາງລົດ
ຂີດ ຈຳ ກັດຄວາມໄວ
ສະພາບແວດລ້ອມການຂີ່ທີ່ຕັ້ງໃຈໄວ້
ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ທ່ານມີຄວາມຄິດທີ່ດີກວ່າກ່ຽວກັບວິທີການເຮັດວຽກຂອງລົດຖີບ.
VALTINSU ພິຈາລະນາປະສິດທິພາບການຂັບຂີ່ແບບອອບໂຣດດ້ວຍໄຟຟ້າແນວໃດ?
ສຳລັບຜູ້ຜະລິດ ແລະ ຜູ້ຈຳໜ່າຍ, ຄວາມໄວແມ່ນພຽງແຕ່ສ່ວນໜຶ່ງຂອງສົມຜົນຜະລິດຕະພັນເທົ່ານັ້ນ.
At ວັລຕິນຊູ, ພວກເຮົາສຸມໃສ່ການຕັ້ງຄ່າຍານພາຫະນະທີ່ສົມບູນເມື່ອພັດທະນາຮູບແບບໄຟຟ້າແບບອອບໂຣດ, ລວມທັງປະສິດທິພາບຂອງມໍເຕີ, ການຕັ້ງຄ່າແບັດເຕີຣີ, ການອອກແບບໂຄງລົດ, ລະບົບລະງັບ, ເບຣກ, ແລະ ຄວາມທົນທານໂດຍລວມ.
ສຳລັບຜູ້ຈຳໜ່າຍທີ່ກຳລັງຊອກຫາຢູ່ ລົດຖີບໄຟຟ້າ OEM ຫຼື ລົດຖີບໄຟຟ້າ, ການຕັ້ງຄ່າທີ່ຖືກຕ້ອງຍັງຂຶ້ນກັບຕະຫຼາດເປົ້າໝາຍ. ຮູບແບບການພັກຜ່ອນສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ລະດັບເລີ່ມຕົ້ນບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງມີລະບົບພະລັງງານດຽວກັນກັບຮູບແບບການຂັບຂີ່ແບບອອບໂຣດທີ່ອອກແບບມາສຳລັບພື້ນທີ່ທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການຫຼາຍກວ່າ.
ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າສະເປັກຕ່າງໆເຊັ່ນ: ແຮງດັນ ແລະ ພະລັງງານຄວນໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາຮ່ວມກັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຕັ້ງໃຈໄວ້.
ສະຫຼຸບ
ດັ່ງນັ້ນ, 36V ມີຄວາມໄວເທົ່າໃດໃນ mph?
ສຳລັບລົດຖີບໄຟຟ້າ 36V ທົ່ວໄປ, ຄາດວ່າຈະປະມານ 15 - 20 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງລົດຖີບ 36V ທີ່ໃຊ້ມໍເຕີພະລັງງານສູງກວ່າ ເຊັ່ນ: ການຕັ້ງຄ່າ 500W ອາດຈະຮອດປະມານ 20 - 28 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ຂຶ້ນກັບຕົວຄວບຄຸມ, ມໍເຕີ, ນ້ຳໜັກຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ພູມສັນຖານ, ແລະປັດໄຈການອອກແບບອື່ນໆ.
ການເອົາອອກທີ່ສໍາຄັນແມ່ນງ່າຍດາຍ: 36V ບອກທ່ານກ່ຽວກັບແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງລະບົບແບັດເຕີຣີ, ບໍ່ແມ່ນຄວາມໄວທີ່ແນ່ນອນຂອງລົດຖີບ.
ຖ້າທ່ານກຳລັງປຽບທຽບລົດຖີບໄຟຟ້າ, ໃຫ້ເບິ່ງແຮງດັນໄຟຟ້າ, ມໍເຕີ, ຕົວຄວບຄຸມ, ຄວາມຈຸຂອງແບັດເຕີຣີ ແລະ ການຕັ້ງຄ່າຄວາມໄວເປັນລະບົບທີ່ສົມບູນ. ນັ້ນຈະເຮັດໃຫ້ທ່ານມີຮູບພາບການປະຕິບັດທີ່ເປັນຈິງຫຼາຍກວ່າປ້າຍ 36V ພຽງຢ່າງດຽວ.
ຄວາມຄິດເຫັນ
ຜະລິດຕະພັນລົດຖີບໄຟຟ້າ